21世纪经济报谈记者从澳大利亚裁判布告网 JADE（Judgments and Decisions Enhanced）获悉，对于奥迪对蔚来在澳大利亚提交的 “ES6、ES7、ES8” 商标注册央求所提倡的异议，澳大利亚学问产权局于当地时辰 11 月 28 日作出裁定，招供了蔚来的要津诉求，否决了奥迪的异议央求，准许蔚来的商标央求在澳大利亚连续鼓励注册进程。

　　奥迪与蔚来的商标之争依然捏续了三年多。

　　早在2021年10月，奥迪就对外声称，蔚来的ES6和ES8车型称呼，滋扰了奥迪S6和S8的商标权，并在德国慕尼黑告状蔚来。奥迪觉得，蔚来ES系列商标可能激励浪掷者污染。2023年1月、2024年4月德国两次审判时，蔚来均以败诉达成，德国慕尼黑高等地区法院阻扰蔚来以“ ES+ 数字”面容的商标销售电动汽车。

　　彼时，当地法院给出的讲授是：字母E频繁被用在一些电动大约电气化车辆的改型上，会被讲授为“发动机面容”的更动。浪掷者可能会误以为ES6即是电动版的S6，两款车着手于归并汽车制造商。

　　蔚来在二审败诉后对德媒示意：“固然咱们对法院的裁决感到失望，但咱们思强调的是，慕尼黑高等地区法院的裁决对咱们的业务和用户莫得影响，咱们将连续通过在欧洲提供智能高端电动汽车和奇迹来优先推敲用户的需求。”2022年10月，蔚来也将在德国发售的ES7车型更名为EL7。

　　不啻德国，奥迪在欧盟、好意思国、澳大利亚齐发起了对蔚来的诉讼。而在其时的欧盟，2023年2月，欧盟学问产权局驳回了奥迪的诉讼请求，裁定蔚来的“ES8”和“ES6”与奥迪的“S8”和“S6”不组成污染性类似。

　　对于这次奥迪在澳大利亚拿起的商标异议，奥迪仍坚捏蔚来滋扰了其商标权，蔚来则方针，“E”四肢首字母的存在，与奥迪的“S6、S7、S8”酿成了光显分离。澳大利亚学问产权局最终认定：“全体比对奥迪与蔚来的商标，两者存在显耀区别，不组成本色性类似。”

　　其时有声息觉得，这一系列诉讼是奥迪遏制蔚来汽车干预德国阛阓以及部分国际阛阓的一次行动。就在奥迪初度提倡诉讼的4个月前，2021年6月，蔚来将出海欧洲的首站设在挪威。随后，蔚来在2022年10月晓示全面干预瑞典、德国、荷兰、丹麦等欧洲四国阛阓。

　　本年以来，蔚来的出海进程在加速。蔚来依然在效力进行组织架构调整，开采了障翳中东及北非、西欧、南欧等六地面区的八个二级部门。10月，蔚来晓示将慎重在中东和北非地区开展业务，并筹商于2024年第四季度全体系干预阿联酋阛阓。11月，蔚来晓示将慎重在阿塞拜疆开展业务，并瞻望于2025年第二季度运转居品委用。

　　从巨匠阛阓来看，与销量下滑的奥迪比较，蔚来们正保捏增长势头。

　　财报夸耀，本年前三季度奥迪在巨匠委用量同比下滑10.9%至123.56万辆，而蔚来的委用收货则同比增长了35.05%至17.03万辆，理思的销量同比增长45.4%至34.18万辆。但不行漠视的是，奥迪巨匠销量限制仍分别是理思、蔚来的3.6倍和7.3倍，新势力赶上BBA尚需时日。

　　在中国阛阓，中国自主高端品牌正侵占BBA的阛阓份额。

　　奥迪本年前三季度在华销量为47.72万辆，同比下滑8.5%；四肢对比的是，赛力斯前三季度销量同比增长364.23%至31.67万辆。

　　蔚来高档副总裁魏健在11月的广州车展时期显现，往常一年间，有40祖传统豪华品牌经销商翻牌蔚来，其中，包括华南首家奥迪5S店——广州京溪奥迪。而这家门店，曾是奥迪在亚太地区最大的门店。此外，蔚来翻牌的门店中，还包括保时捷、玛莎拉蒂、良马、飞奔等多个传统豪华品牌经销商。

　　BBA嗅到了危境，运转奋勉追逐自主品牌的智能化进程。在广州车展时期，BBA齐标明了其拥抱高阶智驾的决心。良马初度展示了其车联网V2X本领，飞奔公布了基于其自研的操作系统打造的智驾有筹算，奥迪则联袂华为，展示其首款搭载华为高阶智驾有筹算的车型Q6L e-tron。

　　“接下来两三年至关迫切，蔚来谢却有失。”蔚来首创东谈主李斌说。顺利属于New money如故Old money，时辰会给出谜底。