A股的海联讯拟通过向B股的杭汽轮全体鼓吹刊行股票，从而收场换股收受吞并杭汽轮。从客不雅效力来看，此次交往将收场杭汽轮鼓吹所握股份的“B转A”。

　　海联讯27日晚间公告，公司10月25日收到控股鼓吹杭州市国有成本投资运营有限公司（简称“杭州成本”）发来的《对于缠绵首要钞票重组事项的奉告》，杭州成本看成海联讯的控股鼓吹和B股上市公司杭州汽轮能源集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的转折控股鼓吹，拟缠绵海联讯和杭汽轮进行首要钞票重组，即由海联讯向杭汽轮全体鼓吹刊行A股股票，通过换股形式收受吞并杭汽轮，杭汽轮届时全体鼓吹握有的股份将按照换股比例颐养为海联讯的A股股份。

　　同期，杭汽轮Ｂ也发布了对于缠绵首要钞票重组事项及公司停牌公告，其中示意，杭汽轮与海联讯正在缠绵通过由海联讯向杭汽轮全体鼓吹刊行A股股票的形式换股收受吞并杭汽轮。本次交往展望组成《上市公司首要钞票重组经管主张》法例的首要钞票重组，亦组成公司关系交往，本次交往不会导致公司内容限度东谈主变更。

　　对于具体交往有商酌，两家公司齐莫得明确。两家公司股票均自10月28日开市起停牌。海联讯示意，限度目下，本次交往仍处于缠绵阶段，交往各方尚未签署说明的交往公约，具体交往有商酌仍在协商论证中。交往完成后，杭汽轮将拒绝上市并刊出法东谈主履历。

　　海联讯主营商酌机运用劳动，日前败露的三季报露馅，公司收场交易总收入1.31亿元，同比飞腾36.17%，归母净利润451.91万元，同比下落35.35%。

　　杭汽轮则主营汽轮机等业务，相较而言，权略界限更大。公司上半年收场交易收入26.12亿元，同比下落0.40%；完纯碎利润1.91亿元，同比增长27.92%。

　　数据露馅，浙江省国有控股上市公司跨越70家，其中B股仅杭汽轮B这1家。本次交往波及的两家公司，内容限度东谈主均为杭州国资。倘若放在国企矫正配景下来考量此次交往，内容上也不错将其视为杭州国资里面的一次紧要钞票整合。

　　此前，成本市集上偶尔出现一些“B转A”案例，不外合座数目未几。4年前，东贝B股控股鼓吹缠绵向除东贝集团除外的全体鼓吹刊行A股股票，并以换股形式收受吞并东贝B股事宜。再往前回溯，还有一些纯B转A案例，别离为2013年东电B股转为目下的浙能电力、2015年新城B股转为新城控股、2016年阳晨B股借谈城投控股转A。

　　此外，市集上还出现过一些“A+B”公司B股转A的有商酌。举例，招商蛇口刊行A股，收受吞并招商地产A、B股，从而收场B股转为A股。万科、中集集团均收场“A+B”公司的B股转H股，这也被视为惩处B股问题的形式之一。