货车在广西钦州铁路集装箱中心站列队转运集装箱。 新华社记者 张爱林摄

　　11月22日，搭载3000吨铝棒的X9622次班列从头疆准东站抵达天津港，搭乘“煜江吉利”号班轮驶向广东东莞港。该批货色由国铁集团所属中国铁路乌鲁木皆局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司集中承运，两边在铁路95306平台集中签发了寰球首张集装箱多式联运“一单制”运单。这绮丽着我国多式联运“一单制”责任获取历史性冲破，完了货色全程“一次委派、一单到底、一箱到底、一次结算”的“一单制”运载。

　　“与传统多式联运比拟，‘一单制’铁海联运专列变往日的‘站到站’运载为‘门到门’，处治了货色到口岸还要等船期等问题。尤其是最近试行集装箱多式联运‘一单制’运载后，单据办理、信息传递更方便。唯有交一次用度，毋庸再费神途中铁海运载连结、货色换装等问题，灵验缩小了企业的概述物流老本。”新疆东方但愿有色金属有限公司物流总监韩红星说。

　　新疆东方但愿有色金属有限公司永远通过铁路发运铝棒，主要运往广东佛山等地。韩红星先容，往日，公司主要通过陆路铁路运载货色。本年7月28日，公司初度通过铁海联运专列运载铝棒，当今公司铁海联运物流总包（铝棒）打算发运7列331车18536吨。

　　“咱们在铁路95306平台径直下单，提报铁水联运全程物流需求，铁路货运东谈主员就帮咱们办理好了关连手续，果真太便利了。”韩红星说。

　　中国国度铁路集团有限公司货运部厚爱东谈主先容，国铁集团握续真切铁路货运市集化校正，组织中铁集装箱公司与航运企业密切配合，纵脱鼓励集装箱多式联运“一单制”运载。

　　铁路部门聚焦影响物流效果和老本的堵点卡点，鼓励货色品名、箱型、包装等表率法例互认，有序连结铁路和水运业务经过，集中打造铁水联运全程物流居品，遐想了合股范例的多式联运运单；科学匹配班列运转时刻和水运船期，统筹利用铁路运能和水运舱位，最大限度压缩全程运载时辰，确保货色高效快捷投递；充分应用信息化本领，开展集中科研攻关，鼓励铁路和水运数据信息分享，在铁路95306平台研发投用多式联运“一单制”功能，可受理铁水联运全程物流业务，具备多式联运运单提报签发、货色全程跟踪、运载统计分析等功能，完了班期和价钱透明。

　　该厚爱东谈主暗意，集装箱多式联运“一单制”运载推出后，铁路运载企业当作多式联运探讨东谈主，对扫数这个词运载链条进行统筹探讨，厚爱全程“包邮”。与传统的多式联运业务比拟，“一单制”运载减少了客户与多个承运东谈主一一换取协商单证叮咛、短驳运载、货色换装等要领，可全程跟踪货色行止。执行“一单制”运载，有助于进一步鼓励铁路运载与水运深度交融，进步概述运载效果和劳动品性，助力灵验缩小社会物流老本，为当代物流体系建立注入新动能。

　　该厚爱东谈主先容，下一步，国铁集团将握续真切铁路货运市集化校正，充分融会铁路运载主干作用，与其他交通运载容颜细致配合，迟缓扩大“一单制”运载劳动领域，打造更多优质的多式联运居品，为深广客户提供愈加高效方便的当代物流劳动，助力经济社会高质料发展。 （经济日报记者 皆 慧）